Bejegyzések

,

Adjusta-Cone®: innovatív és tartós

Adjusta-Cone ®: tartósteszt és működés

Az Adjusta-Cone ® az egyetlen áramlásmérő a világon, mely automatikusan képes idomulni a térfogatáramhoz és minden tartományban optimális pontossággal mérni. Ezt a nem mindennapi mutatványt egy csúszógyűrű megfelelő pozícióba állítása teszi lehetővé. Az előző részben áttekintettük, hogyan és milyen igénybevételekre méretezték az eszközt, most lássuk a gyakorlati oldalt!

Több vevőnkben is felmerült a jogos kérdés: garantálható-e, hogy az ehhez szükséges tömítések a mostoha felhasználási körülmények között is hosszú időn keresztül hibátlanul működjenek?

Adjusta-Cone ® ipari környezetben
Adjusta-Cone ® ipari környezetben

Tesztelés szélsőséges igénybevételen

A GM-Flow frappáns választ adott erre a kérdésre: megrendeltek egy tartóstesztet, melynek során a mozgó alkatrészek tömítéseit a tervezési tartomány szélsőértékein, dinamikus igénybevétel mellett vizsgálták. A teszt főbb ismérvei:

  • 120 bar nyomáson
  • 120 °C hőmérsékleten
  • A tömítések tönkremeneteléig ismételni a beállás folyamatát

Gavin Munro rávilágít, hogy ezeket a körülményeket előállítani és teljes teszt alatt fenntartani korántsem triviális:

  • Először is a mérőeszközt hidrauilkaolajjal kellett feltölteni, hiszen a tervezett hőmérséklet meghaladja a víz forráspontját. 
  • Majd a teljes eszközt be kellett tekerni egy fűtőszállal, amire vastag szigetelés került, a hő megtartását biztosítandó.
  • Végül pedig N2 gázzal “nyomták meg” az eszközt, hogy a 120 baros üzemi nyomásértéket fenntartsák.

A teszt jelenleg még fut, érdeklődve várjuk, hogy milyen hosszú időt, illetve hány ciklust bír a fenti körülmények között az Adjusta-Cone ®.

Adjusta-Cone ® fűtőszállal betekerve (balra) és szigeteléssel bevonva (jobbra)
Adjusta-Cone ® fűtőszállal betekerve (balra) és szigeteléssel bevonva (jobbra), a 120 °C teszthőmérséklet megtartásához

Flow Computer: az Adjusta-Cone ® agya

A mérési tartomány váltása nem túl érdekfeszítő látvány, hiszen kívülről csak egy visszajelző lámpát látunk, mely a gyűrű relatív pozícióját jelzi. A készüléken belül a GM-Flow váltójában egy elektromos aktuátor hajtja végre az átállást. Egy kézikerék segítségével a váltás felülbírálható, és a mérési tartomány manuálisan változtatható.

A rendszer agya, az u.n. Flow Computer állandóan figyeli a nyomáskülönbséget, és ha az kilép a megadott határértékekből, a vezérlő utasítást ad a váltásra. Saját tartalék-akkumulátora biztosítja, hogy az áramellátás kiesése esetén is működőképes maradjon a rendszer.

Az áramlásmérés a váltás alatt természetesen szünetel, a mérési hibák kiküszöbölése végett. Ekkor a Flow Computer “mérési mód”-ból “váltási mód”-ra áll át, és erről visszajelzést is ad az operátoroknak. A teljes mozgási tartomány bejárása nagyjából 90 másodpercet vesz igénybe, ezután az eszköz visszatér mérési módba, és a Flow Computer automatikusan vált a tartománynak megfelelő kalibrációs értékekre.

A mérési adatok azonnal újra elérhetővé válnak, az 5 másodperctől 15 percig terjedő átlagolással együtt, de természetesen valósidejű adatrögzítésre is lehetséges.

Ha az Ön projektjében is szükség van erre a rendkívül sokoldalú és tartós mérőeszközre, vegye fel velünk a kapcsolatot!

,

Adjusta-Cone®: méretezés minden igénybevételre

Adjusta-Cone®: méretezés minden igénybevételre

Korábban már bemutattuk a GM Flow Adjusta-Cone ® mérőrendszerét, ami roppant széles tartományban biztosít kiemelkedő pontosságot, alkalmazások páratlanul széles köréhez, hidrogéntől az olajiparig. A GM flow szakértője, Gavin Munro által rendelkezésünkre bocsátott anyagokban részletesen bemutatjuk, hogyan méretezték és tesztelték ezt a kivételes mérőeszközt, mi garantálja kivételes minőségét.

A GM Flow Adjusta-Cone ® mérőeszköze

Tömítések, korrózió, erózió és a rezgések hatása

Nyomástartás

Az Adjusta-Cone ® gyakran igen mostoha körülmények között üzemel, az átáramló gáz jellegéből adódóan erősen kitett lehet korróziós és eróziós igénybevételnek. A GM Flow meg akart győződni róla, hogy az általuk gyártott eszköz még a szóba jövő legextrémebb alkalmazási környezetben is megtartja nyomástartó képességét, mozgó alkatrészei hosszú ideig tökéletesen működni fognak.

A méretezési folyamatot számos szimulációs technikával támogatták. Az első ezek közül a VEM, tehát végeselem-analízis volt. Az eszköz testét, a csúszógyűrűt, a váltót és a kúpos szerelékeket a tervezési nyomás 1,5-szeresére méretezték, jelentős biztonsági tényezővel. A karimák 900 fontos (~408 kg), az eszköz maga 10000 psi nyomás (689 bar) terhelésre van hitelesítve.

A csúszógyűrű hónolt és polírozott furatban csúszik, mikor magasról alacsony (vagy éppen fordítva) térfogatáramú mérésre áll át. Három tömítés biztosítja a nyomástartást, melyek mind plusz feladatokat is ellátnak:

  1. Lehúzó/tisztító tömítés
  2. Központosító gyűrű
  3. Nyomástartó tömítés

Gavin Munro hozzáteszi, hogy ezek mellett a váltó maga is duplán tömített, ahogy a tengely is, mely az eszközt mozgatja. Ha a csúszó tömítés eresztene is, és a váltó nyomás alá kerül, maga az eszköz, és a rendszer amit kiszolgál nem kezd ereszteni. Minthogy a váltóházon manométer és lefúvató szelep is található, az üzemeltetést végző technikusok idejében észlelhetik ezt a típusú szivárgást, és beütemezhetnek egy javítást. Addig is azonban az éppen folyó munkáknak nem kell leállnia, hiszen a rendszer nem veszít gázt. A fenti tömítések mind olajban futnak, ami egyrészt csökkenti a rajtuk ébredő súrlódást, másrészt jelkentősen növeli az élettartamukat.

Korrózió

Az alábbi képeken egy csőköteget, és a hozzá tartozó mérőperemet láthatunk, melyeket a magas korróziós igénybevétel teljesen kilyuggatott. A mérőperem karimája pitting jeleit is mutatja, mely abból adódik, hogy a cső korrodált darabjait az áramlás a felületének csapta. Felesleges is hangsúlyozni, milyen katasztrofális hatással van mindez a rendszer tömítettségére, illetve a pontosságra. 

Súlyos korrózió jelei egy csőkötegen, illetve mérőperem karimán

Ezt a súlyos rozsdásodást leggyakrabban a H2S és nedvesség tartalom miatt megjelenő savak okozzák.

Az Adjusta-Cone ® felületei azonban NACE szabvány szerinti szénacélból készülnek, hónolás és polírozás után kerülnek beépítésre, illetve korrózióálló bevonatot kapnak. A bevonattal nem rendelkező felületek 316LSS acélból készülnek, és ez a sima felszín hosszú időn keresztül ellenáll a korróziós és eróziós nyomásnak. Az egyes részegységek külön is kiszerelhetőek, megvizsgálhatóak, illetve akár arra is lehetőség van, hogy ha a térfogatáram jelentősen csökken (ami olajipari alkalmazásoknál a kitermelés előrehaladtával gyakori eset), akkor a teljes rendszer cseréje nélkül is lehet szűkíteni az egyes részeken. 

Erózió

Az Adjusta-Cone ® fejlesztése során CFD szakértők bevonásával tanulmányozták az erózió potenciális hatását. Arra jutottak, hogy még a legrosszabb esetben, tehát szilárd szennyezőket hordozó folyadék áramlása esetén is mintegy 1,2×10^-4 mm eróziót okoz minden átáramló kilogramm homok. 

Ráadásul – hangsúlyozza Gavin – gázüzem esetén ezek a szilárd szennyezők jórészt a szeparátorban maradnak, hiszen a gázok szállítási kapacitása messze elmarad a folyadékoknál jellemzőtől. Így a hatás nagyjából egy polírozásnak felel meg, és még ez is csak roppant nedves, szennyezett gáz esetén fordulhat elő.

Az Adjusta-Cone ® eróziós számításai, CFD segítségével

Káros rezgések

A kúpos térfogatárammérők hajlamosak a szilárdsági meghibásodásra, az iparági konszenzus pedig ennek okát a fáradásos törésben jelöli meg. A GM Flow már a tervezés fázisában, ismét CFD-vel megtámogatva arra jutott, hogy a sebességi értékek az Adjusta-Cone ® eszközben jóval a káros szint alatt maradnak.

Ezzel azonban nem elégedtek meg: csökkentették a kúpok tömegét, illetve jobb megtámasztást építettek be bizonyos mérettartományokban. Így a kúpos mérőtest nem érheti el sajátfrekvenciáját, illetve ha a valós áramlás nagyban eltér a méretezési számoktól, az egész szerkezet extrán biztosított a vibráció okozta károk ellen.

Az Adjusta-Cone ® sebességterének számítása CFD segítségével

Ha Önt is meggyőzte a GM Flow módszeres és körültekintő méretezési metódusa és szüksége van egy tartós és pontos mérési megoldásra, vegye fel velünk a kapcsolatot!

Ha csak egy mérőeszközt választhatnánk: Adjusta-Cone®

Térfogatáram mérés széles tartományban

A GM-Flow Adjusta-Cone eszköze, a térfogatáram mérés új szintjét jelentő szabadalom

Korábbi bejegyzésünkben bemutattuk, milyen nehézségekkel kell szembenézni, ha hidrogén térfogatáram mérése a feladat a rendszerünkben. Ott arra a következtetésre jutottunk, hogy jelenleg a legjobb megoldás egy nyomáskülönbségen alapuló mérőeszköz, most pedig bemutatjuk azt a konkrét terméket, amit kimagasló minősége, pontossága, és példátlanul széles mérési tartománya miatt a legjobb szívvel ajánlunk az Ön alkalmazásához is: a GM-Flow szabadalmaztatott termékét, az Adjusta-Cone®-t, mely nálunk is elérhető.

Ezzel a termékével a GM-Flow egy jól érzékelhető ipari igényre reagál. Számos olyan alkalmazás van, ahol egyetlen eszköznek kell lefednie egy széles mérési tartományt. A piacon lévő megoldások legtöbbje vagy veszít pontosságából szélsőséges értékek esetén, vagy bonyolult, manuális átállást tesz szükségessé.

Zöld-hidrogén előállítás például szélturbinák segítségével történhet.

Vegyünk például egy u.n. Zöld-hidrogén előállító üzemet. Itt az elektrolízis valamilyen megújuló energiaforrás (pl. szél- vagy napenergia) felhasználásával történik. Az elektromos teljesítmény ingadozásával a térfogatáram akár rövid időn belül is kilenghet a minimális és maximális értékek között, amivel egy hagyományos mérőeszköz nehezen bírkózik meg.

Olyan megoldás kell, ami akár naplementében, akár erős szélben képes az üzem kihozatalát azonos pontossággal mérni.

Zsonglőrök a tervezőasztalnál

A GM-Flow tervezői így írnak az eszköz megalkotásáról:

“Hogy sikeres  térfogatáram-mérőt tervezhessünk számos szempontot figyelembe kell venni. Először is természetesen meg kell határozni az alap méreteket, a furatokat, áramlási tényezőket, kúpszögeket. Ez egyáltalán nem triviális, mert közben szem előtt kell tartani a szilárdsági követelményeket és befoglaló méreteket is: a zsonglőrködéshez tudnám hasonlítani.

Aztán következik az anyagválasztás, a megfelelő acél kiválasztása, tömítések, karimák méretezése, az áramlási viszonyok finomhangolása. Mintha egykerekű biciklin kellene zsonglőrködni.

Eközben persze folyamatosan futnak a végeselem-szimulációk, a rezgéstani elemzések és persze CFD, hogy biztosak lehessünk benne, hogy a papírra vetett elképzelés a valóságban is azt hozza, amit a számítások alapján várunk tőle. A monociklivel egyszeriben egy kifeszített kötélen találjuk magunkat.

Végül persze az egésznek gyárthatónak kell lennie, szerelhetőségi és gazdasági szempontokat is érvényesíteni kell. Mintha egy kifeszített kötélen egyensúlyoznánk az egykerekű biciklinkkkel, miközben zsonglőrködünk. Egy szélvihar kellős közepén. Mi sem egyszerűbb!”

Mit tud az Adjusta-Cone® a gyakorlatban?

De miért is annyira egyedülálló ez az eszköz, mi az eredménye ennek a tervezési folyamatnak?

  • Legnagyobb előnye, hogy szivárgásmentesen és automatikusan vált különböző mérési tartományok között, nincs átszerelés, így nincs gázveszteség sem.
  • Az u.n. “Turndown ratio”, tehát a mérési tartomány két vége közti arány 25:1 (vagy akár 250:1), melynek során a térfogatáram mérés pontossága végig +-0,5%.
  • Minthogy az eszköz magától áll rá arra a beállításra, ami adott áramlás mellett a legnagyobb pontosságot garantálja, nincs szükség a személyzet beavatkozására. Olyan, komplex algoritmus vezérli, mely az átállás okozta bizonytalanságot kiszűri a mérési eredmények közül.
  • Azon túl, hogy csökkenti a lehetséges szivárgási útvonalakat, és optimalizálja a mérési pontosságot, ellenáll a korróziónak és az eróziónak is.
  • A hagyományos mérőperemeknél jobban teljesít nedves gáz közeg esetében, kevesebb karbantartást igényel, ami a számlákon is hamar meglátszik: nem beszélve a leállások költségéről és a kockázatok csökkentéséről.

Térfogatáram mérés: tartós megoldás

A gyártó, hogy bizonyítsa az Adjusta-Cone® rendkívüli tartósságát, egy nem mindennapi megbízhatósági tesztnek vetette alá a mérőeszközt. Az Aramco Overseas laboratóriumában széles hőmérsékleti- és nyomástartományban vizsgálják a mérőrendszert (120 °C és 125 bar). Ezek a tesztek frappáns és kézzelfogható választ adnak a mozgó alkatrészekkel és tömítésekkel kapcsolatban felmerülő aggályokra. A teszt indulásáról szóló posztot itt találja.

A GM-Flow Adjusta-Cone eszköze térfogatáram mérés tartósteszten.

Ha Önnek is szüksége van egy rugalmas és pontos térfogatáram mérési megoldásra, vegye fel velünk a kapcsolatot!

Szabadalmaztatott megoldás a gyors és pontos töltésért

A Pressure Tech DF1034 szelepének bemutatása

Egy Presuure Tech DF1034 bemutatása

Az alábbiakban a Pressure Tech DF1034-es, kettős átáramlású szelepét mutatjuk be. A víz és glikol alkalmazásokra fejlesztett eszköz rövid töltési időt, de pontos nyomásszabályozást biztosít, hosszú élettartam mellett.

A DF1034 két fő szeleptestből és ülékből áll, a nagyobb átömlésű 1.5-ös, a kisebb 0.06-os Cv értékkel rendelkezik.Gyárilag a biztonságos,  u.n. “Captured vent” leeresztéssel szerelik. A kisebb áramlásra tervezett szelep teljes egészében a nagyobb áteresztőképességű szabályzó elem belsejében helyezkedik el.

Az üzem kezdetén, mikor a vezetékek feltöltése nagyobb térfogatáramot igényel, a droop hatás miatt a nyomásérzékelő elem a löketének maximumán nyit, ekkor az átömlési keresztmetszet maximális. Ahogy a kilépő oldali nyomás közelít a beállított értékhez, a droop hatása egyre csökken, és vele együtt az érzékelőelem lökethossza is: a külső, nagyobb szelep zárni kezd. A kisebb, 0.06-os Cv-jű belső szelep ekkor még teljesen nyitott állapotban van. Ez a szelep – kisebb keresztmetszetével – gyakorlatilag egy finomhangolásként szolgál, biztosítja, hogy pontosabban beálljon a kívánt nyomás. Amint ezt eléri a rendszernyomást, mindkét szelep teljesen bezár.

Az egyedülálló kialakítás lehetővé teszi a gyors és pontos szabályzást, akár változó áramlási viszonyok között is, valamint megakadályozza a más konstrukcióknál gyakori instabil rezgéseket. A dinamikus, többlépcsős kialakítás lehetővé teszi a különböző térfogatáramok közötti sima váltásokat és védi a szelepet a nagy nyomáskülönbséggel járó üzemállapotokban. A nagyobb (1.5-ös Cv-jű) szelep kiegyensúlyozott, így a szabályozás még az üzem kezdetén is egyenletes. A kerámia ülékek ellenállnak a kavitációnak, és tökéletes zárást biztosítanak (positive shutoff).

Összefoglalva tehát három fő működési módot különböztethetünk meg:

Teljesen nyitott állapot: mindkét szeleptesten átáramlás.

1.
A szelepen eső nyomáskülönbség magas. Ekkor mind a nagy- mind a kis szelep teljesen nyitott állapotban van. Ekkor az átáramlás a lehető legnagyobb, és a töltési idő minimális.

Finom szabályzás: a nagyobb szelep zárva, a kisebb nyitva.

2.
Ahogy az alvíz oldali nyomás növekszik, az érzékelőelemre ható erő egyre nő, míg el nem éri azt a pontot, ahol a nagyobb szelep zár. Ekkor az alacsonyabb kapacitású szelep veszi át a szelepet, és szabályozza az alacsony térfogatáramú töltést.

Teljesen zárt állapot: a beállított nyomásérték tartása.

3.
Amint a kívánt beállítási pontot elérjük, a kisebb szelep is zár, a nyomásban jelentkező esetleges fluktuációk simításáról a beépített leeresztő funkció gondoskodik.

Amennyiben a termék felkeltette érdeklődését, vagy kérédse merül fel lépjen kapcsolatba velünk!

Angol nyelvű, videós bemutató:

V

H2 ipari hírek itthonról és az Európai Unióból (2025.március)

Lépések egy elérhető hidrogén infrastruktúra felé

Az Európai Unió nagyszabású, határokon átívelő infrastruktúra-fejlesztési támogatási csomagot jelentett be. Az 1.2 milliárd eurós befektetéssel az európai zöld energia versenyképességét kívánják növelni. A program keretében összesen 41, nemzetközi energiahálózathoz kapcsolódó tanulmányt és projektet finanszíroznak.

A csomag részeként 250 millió eurót költenek 21, kifejezetten hidrogén infrastruktúra kiépítését célzó tanulmányra. Ezzel nagyban csökkentik a szféra befektetéseinek kockázatát. A célországok (Ausztria, Belgium, Csehország, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Olaszország, Litvánia, Lettország, Lengyelország, Portugália, Spanyolország, és Svédország) olyan, nagy volumenű fejlesztésekre kapnak forrásokat, mint például a BarMar, mely a spanyol és francia (Barcelona-Marseilles) hálózatokat köti össze. A 455 kilométeres, 700-1050 mm-es átmérőjű csővezetéken kívül Barcelonában egy 144 MW-os kompresszorállomás is épül. 

A támogatási csomag illeszkedik az Unió átfogóbb stratégiájába, amiben a hidrogénnek előkelő szerep jut a gázpiac karbonsemlegességének elérésében. Az alternatív hajtások széleskörű elterjedéséhez elengedhetetlen, hogy az őket kiszolgáló infrastruktúra fejlett és jól kiépített legyen. A H2 ipar „tyúk vagy tojás” dilemmájáról korábbi bejegyzésünkben hosszabban is beszámoltunk.

Megújuló meghajtás a flotta-emisszió csökkentéséért

Hidrogénipari beszállítóként örömmel látjuk, hogy a hazai cégek is jelentős lépéseket tesznek, hogy beépítsék ezt az energiahordozót a portfóliójukba. A Waberer’s tovább bővíti alternatív hajtású flottáját, ezúttal hidrogén meghajtású vontatóval.

Hidrogén meghajtású kamion a Waberer's flottájából.,

Az üzemanyagcellás vontató akár 750 km-es hatótávval, 45 tonnás össztömegével és 100 kilométerenként 8-9 kg-os H2 fogyasztásával sikerrel vette az első biztonsági és terheléses teszteket, így remélhetőleg hamarosan az utakon is láthatjuk a teljesen tiszta üzemű kamiont. Töltése az egyre bővülő hidrogén-infrastruktúra mellett gyorsabb és kényelmesebb, mint a tisztán elektromos meghajtású gépeké, és jóval kevesebb akkumulátorral üzemel azoknál.

Ha szabályzóra van szüksége H2 projektjéhez, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk!

A kép és a borítókép forrása: Waberer’s

Mintaszerű mintavétel: legújabb fűtött szabályzók és gázanalitika

Új Pressure Tech termék: a XHS-410

Fűtött nyomásszabályzók a gázanalitika alkalmazásainak támogatására.

Pressure Tech és a gázanalitika

Ezek a Pressure Tech szabályzókat elsősorban a gázanalitika területén, mintavételezési rendszereiben használják, ahol a nagy nyomásesés miatt a szénhidrogén-mintában folyadékcseppek válhatnak ki, vagy akár a teljes minta kondenzálódhat. Egy beépített fűtőelemmel azonban biztosíthatjuk, hogy a minta gőz halmazállapotban érje el a mérőrendszert. 

Az XHS-410 a korábban nagy sikerrel futó XHS-310 szabályzóra épül. A jól bevált nyomáscsökkentő egységet megtartottuk, de új elektronikát és ezzel új funkciókat, valamint új tanúsítványokat is kapott.

Az XHS-410 új alumínium, vagy 316-os, rozsdamentes acél házzal érkezik, utóbbi az offshore alkalmazások igényeihez igazodik. Az új, átlátszó ablak mögött fényes, kétszínű LED kijelző kapott helyet, mely mutatja az aktuális- és beállított hőmérsékletet, és visszajelzi, hogy aktív-e a szabályzó fűtése. A hőmérséklet Celsius és Fahrenheit fokban is megjeleníthető, de nem csak ezzel kedvezünk amerikai barátainknak: a szabályzó CSA engedélyezése már folyamatban van. Az európai és angol piacra pedig ATEX és UK CA tanúsítványokkal készülünk.

A célhőmérsékletet helyileg, magán a szabályzón is beállíthatjuk 5 fokos lépésekben, vagy távvezérléssel, 4-20 mA-es jellel, ahol is a 4 mA a 30 °C-nak, a 20 mA pedig a 180 °C-nak felel meg. Megszakító gondoskodik róla, hogy a szabályzó mindenkor a CSA és az ATEX által előírt biztonságos tartományban üzemeljen. Ha bármilyen okból kilépnénk ebből a zónából, a hőkapcsoló megszakítja a fűtést, és újraindítja azt, 50 °C alapbeállítással. 

A nyomásszabályzó rugalmasan, sokféleképpen beépíthető, és mind a 110 voltos, 60 Hz-es, mind a 220 voltos, 50 Hz-es hálózatra kötve működik. Ha az áramellátás nem megbízható, a szabályzót akkor is védi a meghibásodáskor egy lassú kioldású biztosíték.

Ha Ön is a gázanalitika területén dolgozik, kérdése van az XSH-410 funkcióiról, vagy többet szeretne megtudni erről az újdonságról, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk!

Videós bemutató (angol nyelvű):

(Bevezetés híre: https://www.pressure-tech.com/?page=news&id=239&y=home)

A kúttól a kerekekig: tovább bővül a H2 hajtás portfóliója

Új Pressure Tech termékek: H875 és AUTO438

A Pressure Tech újonnan fejlesztett termékekkel jelentkezik 350 illetve 700 baros hidrogén jármű-rendszerekhez, melyeknek kulcsszerepet szánnak a H2 piac egyre bővülő terméklistáján.Céljuk, hogy kielégítsék az egyre növekvő igényt az értéklánc teljes hosszán: az előállítástól kezdve a tároláson át az elosztásig és végfelhasználókig. 

A H875 szabályzó: integrált biztonság

A H875 szabályzó: integrált biztonság

A Pressure Tech minden szabályzóját úgy tervezi, hogy a felhasználó opcionális ki- és bemeneti csatlakozásokkal egészíthesse ki, megkönnyítve ezzel az integrációjukat, vagy kiegészítő berendezések összekapcsolását. A közlekedési, autóipari szegmenset megcélzó termékeiknél (mint például a H875) ez a szemlélet különösen előnyös, mert csökkenti a potenciális szivárgási helyek számát.

A H875 akár két plusz belépési és két extra kilépési csatlakozóval is rendelhető, így a szeleptesthez kapcsolható lefúvató szelep, nyomáshatároló, vagy nyomástávadó. Mivel ezek közvetlenül a fő szabályzóra szereltek, minimalizálható a potenciális szivárgási pontok száma a rendszerben, ellentétben azzal a megoldással, ha ezeket a kiegészítőket T-elágazásokkal kapcsolnánk a csövezetékrendszerhez.

A Pressure Tech H875 szabályzója



(Bevezetés híre: LinkedIn)

AUTO438 szabályzó: in-situ szerviz

AUTO438 szabályzó: in-situ szerviz

Tudta, hogy a Pressure Tech 875-ös baros tartományhoz készült hidrogénipari szabályzója, az AUTO438-at kifejezetten a mobilitási igények kiszolgálására könnyen hozzáférhető szerviz-patronnal szerelik?

Ez az innovatív megoldás lehetővé teszi a karbantartási munkák elvégzését, anélkül, hogy a szabályzót a rendszerből ki kellene szerelni. 

A szelep aljára erősített szerviz-patron eltávolítása után a belső elemek könnyen hozzáférhetőek, így az O-gyűrűk, szelepülék, szeleptest és a szűrő könnyen ellenőrizhetőek, vagy szükség esetén akár cserélhetőek is. 

Rengeteg idő és erőfeszítés takarítható meg azzal, hogy a jármű csővezetékeit és azok csatlakozásait nem kell megbontani, illetve a szerviz elvégzése után újra csatlakoztatni őket. A szivárgási tesztet sem biztos, hogy kötelező elvégezni, hiszen a szabályzó végig beépítési helyén maradt. Ezzel a karbantartás gyorsabb, egyszerűbb, hatékonyabb és biztonságosabb lesz.

A Pressure Tech AUTO438 szabályzója

(Bevezetés híre: LinkedIn)

Ha töbet szeretne megtudni a Pressure Tech új fejlesztéseiről, keressen minket bizalommal!

Pressure Tech Évzáró Hírlevél 2024

Steve Yorke-Robinson köszöntője

Steve Yorke-Robinson beszél a 2024-es év eredményeiről

Az alábbiakban partnercégünk,a Pressure Tech köszöntőjét olvashatják:

“Még évekkel ezelőtt ajánlottak nekem egy menedzsmentről szóló könyvet, a “Traction”-t, Gino Wickman tollából, és ennek egy fejezete azt magyarázza, hogy milyen fontos a terveinket rövid- és hosszútávú célokra bontani, illetve kiemelt prioritással kezelni azokat, amiket ő csak “Sarokköveknek” (“Rocks”) nevez. A könyv szellemiségét jól bemutató mondásainak egyike: A támogatás nélküli vízió csak illúzió. Ezt a filozófiát a Pressure Technél magunkénak érezzük, és igyekeztünk az elmúlt évben eszerint dolgozni. 

Sarokkövek a fejlődésünk épületében

Az elmúlt hónapokban “Sarokköveink” az amerikai és indiai piacok megerősítése voltak, melyek élére két új Business Development Manager került. Üdvözöljük a fedélzeten Shanmuga Sundaramot és Wade Brandont! Nagy potenciált és lehetőséget látunk ezeken a piacokon.

Sikerült bővítenünk a termékportfóliónkat a hidrogénmeghajtású járművek piacán, legyenek azok akár üzemanyagcellás, akár belsőégésű változatok. Az október végi, hamburgi Hydrogen Technology Kiállításon be is mutattuk a teljes palettát: híreink között megtalálhatóak az ott bemutatott termékek. 

A csapat hihetetlen munkát végzett a piaci helyzetünk, vevői kapcsolataink és lefedettségünk megerősítésében és bővítésében, és sokat tettünk azért, hogy a piac minden szereplője értesüljön új fejlesztéseinkről. A legjobb, hogy ez még csak a jéghegy csúcsa! Ahogy készülünk a jövő évi, 25 éves évfordulónkra, új termékeket vezetünk be a piacra még az év vége előtt. 

Az idén bemutatott új fejlesztésekről, többek között az A875 és M875 szabályzókról mi is írtunk már. Bemutattuk a Pressure Tech és az UlemCo együttműködése nyomán létrejött projekteket: a H2 üzemű stabilmotorokat, vagy épp az emissziócsökkentés jegyében átalakított vontatót.

Reméljük Önök is alig várják már a közös munkát velünk a következő évben, és együtt érhetjük el közös “Sarokköveinket” az előttünk álló hónapokban!

Megkeresésüket jövőre is tisztelettel várjuk!

(Eredeti hír: https://www.pressure-tech.com/?page=news&id=232&y=0000)

Bemutatkoznak az A875 és M875 H2 szabályzók

Új Pressure Tech termékek a hidrogénhajtású járművek piacán

A Pressure Tech újonnan fejlesztett termékekkel jelentkezik 350 illetve 700 baros hidrogén jármű-rendszerekhez, melyeknek kulcsszerepet szánnak a H2 piac egyre bővülő terméklistáján.Céljuk, hogy kielégítsék az egyre növekvő igényt az értéklánc teljes hosszán: az előállítástól kezdve a tároláson át az elosztásig és végfelhasználókig. 

Az A875 szabályzó: pontosság és teljesímény

Az A875 szabályzó: pontosság és teljesímény

Az A875 egy egybeépített szabályozó, melyen a megbízható, mechanikus nyomáscsökkentés a legkorszerűbb proporcionális szabályzószeleppel párosul, így pontosan szabályozható gázáramlást tesz lehetővé, ami a elengedhetetlen a belsőégésű motorok üzemének optimalizálásához. Ezen felül integrált nyomáshatároló szelep (PRV) szavatolja a biztonságos működést, és jelentősen javítja az üzembiztonságot magasnyomású környezetben. Az A875 kimenete beépített szolenoid-szeleppel is fel van szerelve, az automatizált gázleválasztás érdekében. Mind a proporcionális, mind pedig a szolenoid szelep csatlakozói megfelelnek az autóipari szabványoknak, megkönnyítve integrációjukat a jármű architektúrájába. 

Az A875 szabályzót kifejezetten autóipari alkalmazásokra fejlesztették.

M875 szabályzó: sokoldalú és moduláris

M875 szabályzó: sokoldalú és moduláris

Párjával ellentétben az M875 moduláris kialakítású, ezért minden rendszer egyedi igényeihez testreszabható. Az első lépcsős nyomásszabályzó mellett az M875 felszerelhető proporcionális-, szolenoid- és nyomáshatároló szeleppel is, ahogyan alkalmas lefúvatószelep, második lépcsős nyomáscsökkentő, vagy nyomástávadó fogadására is. Variálhatósága alkalmassá teszi rá, hogy a hidrogénalapú mobilitási szektor széleskörű alkalmazásaiban ideális megoldást nyújtson. 

Az M875 moduláris megoldásaival pontosan a projekt igényeire szabható.

A Pressure Tech elkötelezett a hidrogén-alapú gazdaság elérése iránti erőfeszítéseiben, és ennek érdekében aktívan dolgozik azon, hogy diverz és átfogó megoldásokat szállítson az értéklánc teljes hossza mentén. Termékeik minden lépésnél alkalmazhatóak, és garantálják a biztonságos, hatékony folyamatokat. Az A875 és M875 ezekre az alapokra épít, olyan megbízható és innovatív eszközt adva a vásárlók kezébe, melyek hathatósan támogatják hidrogénipari fejlesztéseiket. 

Ahogy Jorden Cullen, a Hidrogén-üzletág fejlesztési felelőse fogalmazott: “Felismerjük és értjük annak fontosságát, hogy az egyre bővülő hidrogén-technológiai alkalmazásokat a Pressure Tech szolgálja ki. Új szabályzóink híven tükrözik elkötelezettségünket az innováció, minőség és biztonság iránt, és elérhető közelségbe hozzák vevőink számára a fenntartható energia-alternatívák bevezetését.”

Ha töbet szeretne megtudni a Pressure Tech új fejlesztéseiről, keressen minket bizalommal!

Eredeti hír és a képek forrása.